混凝土涵管-旌德涵管-宣城顺鑫路桥工程

顶管施工顶力突然增大原因分析：

土层塌方或工具管前端遇障碍物，使阻力增大。

管道轴线偏差形成弯曲，使摩阻力增大。

减阻介质膨润泥浆配比不当或注入不及时，或注入量不足，减阻效果降低，使摩阻力增大。

顶进设备油的泵、油缸或油路发生故障。

顶进施工中因故停顶时间过久，润滑泥浆失水使减阻效果降低。　　

---措施：

顶管在正常顶进施工过程中，必须密切注意顶进轴线的控制，使管道轴线被控制在允许偏差范围以内。

按不同地质条件配制适宜的泥浆，并采取同步注浆的方法，及时足量地注入泥浆。

顶进施工前应对顶进设备进行认真的检修保养。

停顶时间不能过久，发生故障应及时加以排除。

顶管施工过程中或施工后，在管道轴线两侧一定范围内发面沉降或隆起，使管道周围建筑物和道路交通及管道等公用设施受到影响，甚至危及到正常使用和安全。

管道外周空隙引起的沉降与隆起。管道外周空隙是由掘进机纠偏或曲线推进造成的，因为在纠偏和曲线推进时形成的管道截面面积大于管道截面，其空隙由周边土体填充而引起沉降。现在一般顶管都采用触变泥浆减摩技术，旌德涵管，掘进机外径较管道外径大2～3mm，以便形成浆套，若注浆不及时就会引起沉降。